لماذا تغرق السفن في البحر – 10 أسباب رئيسية

هل لديك فكرة عن سبب غرق السفن؟ هذه الهياكل الفوقية الضخمة تزن آلاف الأطنان ، ويمكن أن تمتد لمئات الأمتار ، والمسؤولون عن نقل البضائع التي تقدر بمليارات الدولارات ، بمتوسط عمر يتراوح من عشرة إلى خمسة عشر عامًا.

عند بناء السفن ذات الأبعاد الضخمة ، تزداد المخاطر التي تنطوي عليها أيضًا بشكل متناسب. يمكن أن تكون عملية بناء السفن محفوفة بكارثة تنتظر حدوثها ، في حين أن الإبحار الفعلي في أعالي البحار يشكل تهديدًا كبيرًا لاستقرار السفن.

تتولى جميع شركات الشحن التي تدير الآلاف من السفن التي تبحر في المحيطات جميع أساليب ترتيبات السلامة. ولكن بالنسبة لصناعة ذات أبعاد كبيرة ، تميل الحوادث إلى الحدوث لأسباب يمكن تجنبها ، أو عناصر طبيعية غير متوقعة أو بسبب تفشي القرصنة.

في هذه المقالة ، سندرس عن كثب 10 أسباب رئيسية وراء غرق السفن.

  1. الفيضانات
    الفيضانات هي السبب الأكثر شيوعًا لغرق السفن. التفسير العلمي وراء كيفية تعويم السفن هو أن وزن السفينة مدعوم بالماء الذي تزيحه عند الطفو.

وزن السفينة = حجم الماء النازح × كثافة الماء

الماء الذي تزيحه السفينة يساوي حجم السفينة المغمورة ، ويمكننا إعادة كتابة المعادلة كما يلي:

وزن السفينة = حجم السفينة المغمور × كثافة الماء

عندما يكون الماء قادرًا على دخول الوعاء من خلال فتحات في البدن أو البنية الفوقية ، لم تعد المناطق المليئة بالماء تعتبر هيدروستاتيًا جزءًا من السفينة. ومع ذلك ، يبقى وزن السفينة ثابتًا.

وهذا يخلق خللاً ، حيث يكون وزن السفينة الآن أكبر من وزن المياه النازحة. نتيجة لذلك ، تغرق الوعاء باستمرار في الماء حتى تغمره بالكامل. بسبب تصاعد ضغط المياه والحوامل والجدران والحواجز قد تتمزق النهاية ، مما يؤدي إلى غرق الوعاء بسرعة.

  1. التأريض والاصطدام

يتم دفع السفن بمحركات بحرية ضخمة تقود المروحة بينما يتم التحكم في الاتجاه بواسطة الدفة. تم الإبلاغ عن العديد من الحالات من التأريض ، وهو الجزء السفلي من حطام السفينة على الأرض أو على الصخور بالقرب من الشاطئ. ومع ذلك ، يمكن أن تغرق السفينة بعد التأريض في الطقس الثقيل أو السيئ الذي سيضر أولاً بدن السفينة وتضخم السفينة سيأخذ السفينة إلى المياه العميقة مما يجعلها تغرق.
أيضا ، السفن هي هياكل كبيرة تستغرق وقتا للرد عليها مدخلات المناورة من الجسر. في المتوسط ​​، قد تستغرق السفينة مئات الأمتار لتتوقف تمامًا ، والوقت لاستدارة فعالة.

وبالنظر إلى هذه الظروف ، هناك دائمًا فرصة لسفينة تصطدم بسفن أخرى أو القاطرات أو السفن المساعدة أو الهياكل العائمة مثل أرصفة الميناء إذا لم يتم اتخاذ الاحتياطات المناسبة.

بمجرد حدوث التصادم ، قد يتمزق هيكل السفينة ، مما يؤدي إلى فيضان وشيك كما نوقش سابقًا. بالإضافة إلى ذلك ، هناك احتمال كبير أن تتلف المعدات مثل الدفة أو المراوح بسبب الاصطدام.

يمكن أن يؤدي الاصطدام أيضًا إلى فقدان البضائع التي يمكن أن تزعزع استقرار السفينة مما يؤدي إلى فقدان الاستقرار هو موضح في القسم التالي.

  1. فقدان الاستقرار

جميع الأجسام العائمة لها ارتفاع متوسطي ، يتم تعريفه على أنه المسافة الرأسية بين metacentre (M) ومركز الجاذبية الرأسي (G).

بالنسبة للسفن ، ستبقى السفينة مستقرة نسبيًا طالما ظلت هذه الكمية إيجابية. في حال أصبحت سلبية ، يمكن أن تنقلب الوعاء بأصغر القوى.

ويرتبط ارتفاع المستوى الجيني (GM) مباشرة بكمية تعرف باسم فترة اللف. يشير هذا إلى الوقت الذي يستغرقه الجسم المتذبذب للعودة إلى وضع الاستقرار الأصلي .

سوف تصل السفن ذات القيم الكبيرة جدًا لـ GM على الفور إلى وضع رأسي ، مما قد يتسبب في تلف المعدات والآلات بسبب القوى الكبيرة التي تمارس.

من ناحية أخرى ، فإن القيم المنخفضة جدًا لـ GM سيكون لها فترات عالية للغاية من اللف. في هذه الحالة ، يكون للسفينة فرصة عالية في أخذ الماء من خلال سطح السفينة. وبالتالي ، إذا تحركت GM من المنطقة الآمنة بسبب الظروف المختلفة ، فهناك احتمال أن تغرق السفينة .

  1. سوء الأحوال الجوية

الطقس السيئ شائع للغاية في غرق السفن ، ويساهم في 75 ٪ تقريبًا من جميع أنواع الحوادث الأخرى. نظرًا للمساحة المفتوحة الكبيرة دون عوائق الموجودة في المحيط ، يمكن أن تصل سرعات الرياح إلى المناطق المرتبطة بالأعاصير أو الأعاصير. هذا يمكن أن يخلق موجات ضخمة قادرة على قلب السفن.

يمكن أن تغرق السفن بسبب بعض الأسباب الرئيسية – الرياح والقوى الأخرى التي تجبر السفينة على الانحناء بزاوية خطيرة إلى الميناء أو جوانب الميمنة ، أو الأمواج على سطح السفينة مما يضيف وزنًا إلى السفينة ويجبرها على النزول إلى الماء ، أو تحطم الأمواج في جانب السفينة وتسبب الفيضانات.

كل هذه الأسباب تجبر الوعاء على الصعود إلى الماء ، مما يؤدي في النهاية إلى أن يصبح غير مستقر وعرضة للغرق بأصغر الاضطرابات.

  1. الإهمال والخطأ البشري

يساهم الإرهاق والإهمال والأخطاء البسيطة في عدد من الكوارث في البحر. تحدث هذه عندما تكون السفن قليلة العدد ، أو لديها طواقم مرهقة أو لا تتم إدارتها بشكل صحيح.

ونتيجة لذلك ، فإن الأخطاء البسيطة التي يمكن تجنبها عرضة للظهور. على سبيل المثال ، يمكن أن تتشابك العقبات التي تطفو في الدفة والمراوح أو يمكن أن تضر بدن السفينة .
إذا لم يتم رصدها في الوقت المناسب ، يمكن أن تصطدم السفينة معهم. بالإضافة إلى ذلك ، إذا تم إجراء قياسات وتعديلات غرفة المحرك بشكل غير صحيح ، فهناك احتمال أن تغرق السفينة بسبب نقص الدفع.

من المهم أن تبذل خطوط الشحن والركاب جهودًا للحفاظ على راحة الطاقم بشكل جيد وضمان أن السفينة مزودة بموظفين مناسبين في جميع الأوقات.

في بعض الأحيان ، يمكن أن يؤدي الحكم الخاطئ فيما يتعلق بالجوانب التقنية إلى تعرض استقرار السفينة للخطر.

  1. المعدات المعيبة

في المحيط المفتوح ، يمكن أن تكون الرؤية منخفضة في بعض الأحيان بسبب الضباب أو الضباب. بالإضافة إلى ذلك ، موجات يمكن أن تجعل من الصعب اكتشاف الأجسام العائمة التي قد تشكل خطرًا على الوعاء.

هذا هو المكان الذي تأتي فيه المعدات الحديثة ، لتوجيه الضباط في الجسر لضمان الاستقرار. ومع ذلك ، تعد المعدات التي تمت معايرتها بشكل غير صحيح أمرًا خطيرًا للغاية ، حيث قد يستخدمها الطاقم لاتخاذ قرارات رئيسية.

بشكل عام ، يجب مراقبة جميع المعدات وفحصها بشكل روتيني للتأكد من دقتها على فترات منتظمة. على الرغم من أن الفاصل الزمني المفضل بين الشيكات يجب أن يكون كل ألف كيلومتر من الإبحار في عرض البحر أو المحيط ، إلا أن خفض الإنفاق يمكن أن يجبر الشركات على تبسيط الخدمات الأساسية. يمكن أن يؤدي ذلك إلى عواقب وخيمة قد تتسبب في انقلاب الوعاء وإغراقه.

  1. الصيانة غير السليمة

تبقى السفن في البحر لفترات طويلة ، وعادة ما تعود إلى الموانئ مرة أو مرتين في الشهر أو نحو ذلك لتحميل الإمدادات والتزود بالوقود . يمكن أن يؤدي التآكل والتعب المعدني والتعرض لفترة طويلة لظروف قاسية إلى تشوه وتلف الوعاء. من دون صيانة منتظمة ، هناك احتمال كبير لحدوث حادث.
على سبيل المثال ، محركات الديزل البحرية التي تشغل السفن الحديثة لديها نطاقات عالية للغاية من عمليات RPMs. في ظل هذه الظروف ، يمكن أن تتضرر أعمدة المروحة والدفة والمراوح نفسها. بالإضافة إلى الأحمال الاهتزازية ، فإن المراوح عالية السرعة عرضة للتجويف ، والذي يحدث بسبب غليان الماء بالقرب من سطح المروحة. وبالتالي ، يلزم إجراء فحوصات منتظمة ، وإلا فهناك احتمال أن تتضرر أنظمة الدفع.

بشكل عام ، غالبًا ما تكون المكونات الصغيرة هي الأولى التي تتآكل ، وبالتالي يجب إجراء الصيانة الشاملة الشاملة بجد.

في المتوسط ​​، تخضع السفن التي يبلغ عمرها 10 سنوات لإصلاحات كاملة مرة واحدة كل سنتين إلى ثلاث سنوات. إذا لم يتم تنفيذها بشكل صحيح ، فمن الممكن أن تفشل الأنظمة ، مما يؤدي إلى انقلاب السفينة والغرق في النهاية.

  1. ضحايا الحرب

خلال الحروب العالمية في أوائل ومنتصف القرن العشرين ، غرقت مئات السفن والسفن . كانت الطوربيدات والألغام تحت الماء ورسوم الأعماق ونيران المدفعية وما إلى ذلك مسؤولة عن غالبية هذه الحالات.

بالإضافة إلى الخسائر الفعلية في زمن الحرب ، لا تزال هناك حوادث تحدث بسبب الألغام غير المكتشفة أو الرسوم العائمة التي لا تزال مسلحة وخطيرة للغاية.

في معظم حالات الغرق في زمن الحرب ، تم استخدام الطوربيدات أو المتفجرات لتمزق البدن ، مما سمح للماء بغمر الحواجز وسحب السفينة لأسفل. لمكافحة هذا ، تمت إضافة الحماية ضد الطوربيدات مثل قضبان الآسن المشددة للسفن الحربية والسفن التجارية التي تسير في طرق خطيرة. خففت من تأثير الطوربيد وأحيانًا صرفت الصدمة الرئيسية بعيدًا عن السفينة.

  1. يخطئ قفص الاتهام

تعد الموانئ والموانئ مساحات ضيقة تسعى إلى تحقيق أقصى قدر من الكفاءة في أصغر المواقع. وبالتالي ، يجب أن تكون السفن دقيقة بشكل غير عادي عند المناورة ، حتى بمساعدة زوارق السحب . ومع ذلك ، بالنظر إلى الحجم الكبير للسفن الحديثة ، فهناك العديد من حوادث الموانئ التي تحدث وتغرق السفن.

على سبيل المثال ، إذا لم يتم بناء الميناء بشكل صحيح ، فهناك احتمال كبير لضغط كمية كبيرة من الماء عندما تحاول سفينة الرصيف. يمكن أن يؤدي الضغط الهيدروستاتيكي الناتج إلى تمزق الهيكل وتقليص الوعاء. بالإضافة إلى ذلك ، فإن التصادم مع القاطرات وأوعية الدعم ورصيف الميناء نفسه قد يؤدي إلى تلف طلاء الفولاذ الذي يجعل الهيكل ، والذي يمكن أن يغرق السفينة.

الأمر متروك لسلطات الموانئ للتأكد من وجود بروتوكولات السلامة للسيطرة على السفن وتوجيهها في المناورة حول المنعطفات الضيقة.

هناك العديد من حالات التحميل غير السليم ، مما يؤدي إلى انقلاب السفينة والغرق مباشرة على الرصيف.

القرصنة

لا تزال القرصنة في البحر تشكل تهديدًا ، على الرغم من أن عصور القراصنة والسفن الملتحين قد ولت منذ فترة طويلة. يستخدم القراصنة المعاصرون تكنولوجيا متطورة تنافس أسطول بعض الدول.

مسلحون بقاذفات صواريخ وطوربيدات وأجهزة اعتراضية ، فهم قادرون على الصعود إلى السفن التي يهاجمونها ونهبها وإغراقها بشكل فعال. بشكل عام ، تؤدي القرصنة إلى حجز السفينة وطاقمها مقابل فدية. ومع ذلك ، في بعض الأحيان تكون السفن ضخمة للغاية بحيث لا يستطيع القراصنة إدارتها ، وبالتالي يتم غرق القاع بمجرد اكتمال الهجوم.
لمكافحة الأنشطة المتعلقة بالقرصنة ، تجوب العديد من القوات البحرية المياه حول مناطق خطرة مثل الساحل والقرن الأفريقي. هذه المواقع هي مرتع للنشاط الإجرامي ، وقد اتخذت بعض البلدان لإنشاء قواعد في مواقع استراتيجية لحماية السفن التي تمر عبر هذه المياه.

تدابير السلامة لمنع الغرق

على الرغم من أن السفن تحت رحمة العناصر ، لا تزال هناك خطوات يمكن اتخاذها لمنع وقوع حوادث غير مرغوب فيها. الصيانة المنتظمة والفحوصات للمكونات الفردية التي تشكل السفينة ضرورية لضمان أن السفينة تعمل بسلاسة ولها عمر طويل.
على الرغم من أن خفض التكلفة غالبًا ما يكون السبب وراء تخطي الشيكات ، إلا أنها في الواقع تقلل من عمر السفينة ، مما يجعلها مكلفة للشركة الأم. بالإضافة إلى ذلك ، فإن تدريب الطاقم بشكل صحيح ووجود عدد كاف من الموظفين على متن الطائرة يمكن أن يقلل من الأخطاء البشرية والإهمال.

من خلال جعل الطاقم على دراية ببروتوكول السلامة الواجب اتباعه ، يمكن تقليل الضرر ، ويمكن إنقاذ الأرواح. إلى جانب ذلك ، يمكن أن يزيل التصميم الصحيح للسفينة المشاكل غير الواضحة في البداية.

على سبيل المثال ، صمامات الدفع المعيبة لها عواقب وخيمة ، ولكن لا يمكن تحديدها أثناء التجارب البحرية. أيضًا ، يعد رسم المسار بشكل صحيح واتباع إرشادات السلامة الأساسية التي وضعتها SOLAS أمرًا ضروريًا للحد من الحوادث التي قد تؤدي إلى غرق السفينة.

قد يعجبك ايضا